交通信号灯联网联控，根据路况情况随时调整信号灯时长，以缓解道路交通拥堵；通过大数据研判分析，将停车信息及时共享至路面诱导大屏，激活辖区内停车资源，“停车难”解决了......记者从海淀区获悉，目前中关村西区交通科技系统工程基本建设完成，进入试运行阶段。
数据分析显示，中关村西区交通科技系统工程投用后，早高峰时段已基本由轻度拥堵、中度拥堵转变为畅通、基本畅通；交通信号配时实现智能化调节优化，交叉路口进口道行车速度均有所提升；智慧停车系统的建设，提高了部分停车场利用率，减少了路面违停。以辉煌时代大厦为例，早高峰期间车位利用率由83%提升至95%，中关村西区综合交通治理初显成效。
据了解，中关村西区综合交通治理项目以中关村西区1平方公里为核心，外围覆盖中关村大街、北四环辅路、苏州街和中关村大街等道路。建设内容包括“一个中心，两大工程”，即智能交通指挥中心、交通基础设施工程和交通科技系统工程。其中，智能交通指挥中心基于海淀区架构的智能交通综合应用平台，按照全区数据接入模式建设了交通信号控制、交通流信息采集分析、非现场执法、智能停车管理服务等九大业务系统，实现数据的全息感知、共享协同。
在交通信号控制方面，智能化交通信号控制系统将区域内部及外围道路共计51个路口的信号进行联网联控，可分时段、分流量灵活控制。传统的信号灯在路口单独设置控制器，红绿灯的时长是提前设置好的，不论路面是否拥堵。而智能化交通信号控制系统通过在前端设置感知和采集设备，把路面上实时交通流量信息传输给后台指挥系统，系统根据交通流量来统筹区域内各个红绿灯的时长，以实现缓解拥堵。
九大系统之一的智能停车管理服务系统在北京首次实现了路内、路外停车数据整合和共享。目前，海淀区备案的近500个公共停车场、6万个停车位，13000个路侧停车位等数据正在陆续录入。系统通过大数据研判分析技术，对各停车场的周转率、饱和率及对周围道路交通的影响等进行深入分析，以“互联网 ”手段、“错时共享”理念，将停车信息及时共享至路面诱导、导航应用、微信公众号及小程序等，有效缓解停车难问题。
记者了解到，中关村西区综合交通治理项目作为海淀区交通大脑的雏形，其数据在海淀“城市大脑”中的交融，将使人、车、路逐步相互协同有序，交通运行与管理更加高效和可控。近期，还将随中关村西区道路大修项目同步开展施划道路标识标线、铺设慢行系统、多杆合一及路名牌安装等交通基础设施工程，整个项目计划今年10月底全部完成。
